违约金明显过高被告如何举证

约定的违约金超过“损失范围”的百分之三十的，一般可认定为违约金过高。 违约方请求适当减少违约金的，应当由违约方就违约金过高承担举证责任；相对人主张违约金合理的，相对人应就违约金合理性举证。

《民事诉讼法》规定了谁主张，谁举证的一般原则，违约金过高调整的主张也应按照这一举证原则进行分配。除非违约金过高是众所周知的事实，或者根据已知事实和日常生活经验法则能够推定出，或有生效判决裁定证明等属于民事诉讼法司法解释以及其他证据规则规定的不需要举证证明的情形。

约定的违约金过分高于造成的损失的，应由主张的一方当事人承担举证责任，可以请求法院或者仲裁机构进行合理调整予以适当减少。调整标准既要以弥补当事人的损失为基准，又要体现一定的惩罚性。对违约金进行干预也是为了平衡当事人的利益。

约定的违约金低于造成的损失的，当事人可以请求人民法院或者仲裁机构予以增加；约定的违约金过分高于造成的损失的，当事人可以请求人民法院或者仲裁机构予以适当减少。当事人就迟延履行约定违约金的，违约方支付违约金后，还应当履行债务。合同约定违约金是需要举证的。

违约金过高怎么起诉？ 起诉，即向有管辖权的法院立案庭递交诉状。 立案审查符合立案条件，通知当事人7日内交诉讼费，交费后予以立案；不符合立案条件，裁定不予受理。如果对裁定驳回起诉不服，10日内向上级人民法院提出上诉。

购房合同规定违约金过高的可以协商要求降低，也可以起诉到法院处理。购房合同违约金过高的举证只需要证明违约造成的实际损失即可。

厦门有哪些比较好的施工企业和设计单位,我是福建工程学院(原建专)本科...

1、福建工程学院本科的学科整体实力强于厦门理工学院。福建工程学院有6个硕士学位一级学科授权点，而厦门理工学院只有4个；两所学校目前均未取得博士学位一级学科授权点。福建工程学院硕士的学科整体实力比厦门理工学院强。

2、很明显，福建工程学院要好于厦门理工学院。福建工程学院是一所具有硕士学位授权单位，而厦门理工学院则不是。在综合实力和学科水平上，厦门理工学院与福建工程学院比，还是有一点差距的。

3、历史：这问题比较复杂，厦门理工和福建工程都是新建本科高校（21世纪初建设改名的大学）可以说起点是差不多的，不过福建工程基础会好些，毕竟前身是福建高工和建专在福建还算不错的学校。厦门理工前身是鹭大职业夜校在厦门也小有名气，一个为福建一个为厦门都提供了大量的人才。

关于青藏铁路的资料

1、青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。

2、青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。\x0d\x0a青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。

3、青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

哪些单位有进京指标

部委直属医院：主要是协和和北医系统直属医院加上卫生部的所属医院，他们进京指标较为充足，但是对毕业生起点要求高。学校上基本都要求985和211的博士，更牛的就直接要求8年制。另外，你的老板也要很牛才行。

高新技术企业（中关村管区的认证高科技企业）、部委（如环保部、国家投资公司等）、大型国有企业（联想集团、方正集团、福田汽车等）才能申请北京户口指标。北京市每年都会给以上企业一定数量的大学生进京指标（人才引进计划），要求硕士以上学历的应届毕业生。

有进京指标的单位一般是央企大单位，或是中央或北京市的事业单位，进京指标都是有人力资源部编制的单位，不是很多，一般公司性质的单位是没有进京指标的。

沙蔚铁路的线路概况

1、沙蔚铁路作为开滦集团和大唐国际两大股东出资组建的河北蔚州能源综合开发有限公司的子公司，是两大股东双方在蔚州区域煤电路一体化综合开发战略目标的重要内容之一。

2、铁路方面，大秦铁路贯穿县境46公里，沙蔚铁路穿越57公里，涿鹿火车站设有煤炭集运站。国道109线过境67公里，省道包括下广线、京原支线、宝平线和鸡鸣驿支线，以及4条县道和7条总长18864公里的线路，如康祁线、永芦线等。

3、公路密度高，为41公里每百平方公里。所有17个乡镇实现了乡乡通油路，其中208个村庄也接入了油路，占全县村庄总数的576%。铁路方面，涿鹿县内有100.7公里的铁路线路，包括大秦铁路横穿县境46公里，沙蔚铁路则穿越了57公里。

请问,蒙西铁路什么时间开工?

蒙华铁路作为国家重点工程，于2015年7月全线开工。

预计2021年内开工建设，工期4年。蒙西至三北羊场铁路位于鄂尔多斯市西部，自蒙西高新技术工业园区引出，向东南沿现有S216线，途径桌子山矿区、棋盘井棋东工业园区，终到接入东乌线三北羊场站，新建正线长度约120km，总投资约56亿元，主要服务于桌子山矿区，蒙西、棋盘井园区及周边的乌海园区原材料和产成品运输。

蒙西铁路的控制性工程在三门峡，是决定及时开工的关键。蒙西铁路前线指挥部所辖线路也是全线最长的一段。作为项目建设者，公司要服从地方管理，积极助推地方经济发展，为一方百姓造福。公司要围绕加快项目推进，兼顾安全、质量和速度的统一，把各项工作完成好。

同时，为满足蒙华铁路跨越开行荆门地区及长荆线货物列车作业的需要，新建荆门北站至焦柳铁路荆门东、长荆线联络线，在联络线黄家咀设荆门煤炭综合货场。目前，蒙华铁路湖北指挥部已成立，将于年内开工，建设工期5年。铁路等级为国铁I级，时速为120公里/小时。